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2026-09-10
Inspección diaria (10 minutos antes de la puesta en marcha)
1. Comprobar el suministro de aire: Confirme que la presión del compresor de aire se mantenga estable entre 0,4 y 0,6 MPa verificando el manómetro de la unidad de tratamiento de aire (unidad FRL).
2. Drenar el condensado: Drene el agua acumulada en la parte inferior del filtro para evitar que la humedad y el óxido penetren en el cilindro.
3. Inspección visual:
- Revise el vástago del pistón en busca de virutas metálicas, arañazos u óxido; elimine las incrustaciones superficiales y el polvo.
- Utilice agua jabonosa para detectar fugas de aire en el vástago del pistón, los racores de las mangueras de aire y las tapas de los extremos.
4. Prueba de funcionamiento sin carga: Accione el ciclo del cilindro (extensión y retracción) y preste atención a ruidos anormales o agarrotamientos; observe si la acción de sujeción de la pinza es suave.
5. Comprobar la amortiguación: Asegúrese de que no se produzcan impactos bruscos al final de la carrera; ajuste con precisión el tornillo de amortiguación inmediatamente si detecta alguna anomalía.
Mantenimiento mensual (durante la parada del equipo)
1. Apretar las fijaciones: Apriete los pernos del soporte de montaje del cilindro, las tapas de los extremos y los racores de las mangueras de aire para evitar aflojamientos que podrían causar cargas descentradas.
2. Comprobar los interruptores magnéticos: Asegúrese de que estén bien montados, detecten correctamente y no hayan cambiado de posición.
3. Comprobar las mangueras de aire: Inspeccione si presentan signos de envejecimiento, grietas o estrangulamientos; sustituya inmediatamente cualquier manguera dañada.
4. Limpiar los conductos de aire de amortiguación: Elimine el polvo y las virutas metálicas acumulados en los puertos de amortiguación para garantizar una amortiguación eficaz.
5. Comprobar el centrado de la pinza: Calibre la posición de la pinza para eliminar cargas laterales descentradas al sujetar tuberías de acero.
6. Rellenar el lubricador (para modelos equipados con lubricador de aire): Añada aceite lubricante neumático especializado.
Mantenimiento trimestral
1. Desmontar e inspeccionar: Compruebe el desgaste del vástago del pistón y los signos de envejecimiento del sello antipolvo.
2. Comprobar fugas internas: Mantenga la presión de sujeción y vigile si hay caída de presión para evaluar el rendimiento del sellado.
3. Sustituir piezas desgastadas: Si el sello antipolvo está desgastado o se producen fugas leves, sustituya los sellos utilizando un kit de reparación.
4. Comprobar la holgura radial del cilindro: Un movimiento excesivo indica desgaste en el casquillo guía; evalúe si es necesario sustituir el cilindro.
Revisión general anual
1. Desmonte completamente el cilindro; limpie el cuerpo del cilindro, el pistón y el vástago del pistón. 2. Sustituya el juego completo de juntas (juntas del pistón, juntas del vástago y juntas de amortiguación).
3. Inspeccione la pared interior del cuerpo del cilindro y la superficie del vástago del pistón; sustituya el conjunto del cilindro si observa rayaduras o picaduras.
4. Revise la unidad de tratamiento de aire (FRL); sustituya el elemento filtrante de inmediato si presenta una obstrucción grave.
5. Realice una prueba de funcionamiento de toda la unidad, efectuando ensayos continuos tanto en vacío como bajo carga para asegurarse de que no haya fugas de aire ni ruidos anómalos.
Mantenimiento para periodos prolongados de inactividad o almacenamiento
1. Libere la presión de aire de las líneas.
2. Retraiga el cilindro para evitar que el vástago del pistón quede expuesto y se oxide.
3. Aplique aceite antioxidante al vástago del pistón y cúbralo para protegerlo del polvo.
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